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画像 |
製品名 |
メーカー |
標準価格 |
発売日 |
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XR250 |
ホンダ |
535,500円 |
2006年3月31日 |
仕様 |
| 扱いやすく力強い出力特性の空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンを搭載したオフロードスポーツバイク。フロントバイザーは精悍なデザインに変更するとともに、マルチリフレクターヘッドライトを新たに採用することで視認性をより高めている。また、フロントフェンダーおよびサイドカバーも、シャープな新デザインに変更。合わせてカラーリング変更も行った。 |
| 122 |
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VESPA LX125 4T |
ピアジオ(イタリア) |
365,000円 |
2005年 |
仕様 |
| LEADER4ストロークSOHCエンジンを搭載し、今まで同様スチールモノコックボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。リアサスペンシヨンは4段階に調節可能になり2人乗車でも快適です。 |
| 123 |
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VESPA LX50 2T |
ピアジオ(イタリア) |
295,000円 |
2005年 |
仕様 |
| 今まで同様スチールモノコックボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。丸型ヘッドランプを採用、フロントホイールを 11インチに変更してより走行の安定度を追求しました。 |
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XL883C SPORTSTER 883 CUSTOM SPORTSTER FAMILY |
ハーレーダビッドソン(アメリカ) |
1,134,000円 |
2005年9月13日 |
仕様 |
| フォワードコントロールがもたらす、ゆったりとしたライディングポジションを実現し、ふんだんなクロームパーツで仕上げたカスタムスタイルモデル。スポークのフロントホイールと砲弾型ヘッドライトの個性的なデザイン、ワイド&ストレッチタイプの大容量17リッタータンクを採用。 |
| 125 |
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スーパーカブ50 ストリート仕様 |
ホンダ |
172,200円 |
2002年2月13日 |
仕様 |
| 働くカブとはひと味ちがう、街ノリ仕様のスーパーカブ。タフで経済的で音も静か、Honda伝統の4ストロークエンジン搭載。 |
| 126 |
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XR250モタード |
ホンダ |
546,000円 |
2006年3月31日 |
仕様 |
| 扱いやすく力強い出力特性の空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンを搭載したロードスポーツバイク。フロントバイザーは精悍なデザインに変更するとともに、マルチリフレクターヘッドライトを新たに採用することで視認性をより高めている。また、フロントフェンダーおよびサイドカバーも、シャープな新デザインに変更。合わせてカラーリング変更も行った。 |
| 127 |
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Thruxton |
トライアンフ(イギリス) |
1,207,500円 |
2004年春 |
仕様 |
| 信頼性の高いボンネビルの790cc 空冷2気筒エンジンをベースに865ccへスープアップ。さらに一歩上のドライバビリティを求めてハイカム、新作キャブレター、排気効率の優れるメガホンスタイルのエクゾーストなど細部に至る改良を施している。ショートフロントマッドガード、往年のスタイルを彷彿とさせるハンプシートとアルミホイールを採用。 |
| 128 |
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XL883 SPORTSTER 883 SPORTSTER FAMILY |
ハーレーダビッドソン(アメリカ) |
927,000円 |
2005年9月13日 |
仕様 |
| ハーレーの魅力をコンパクトに凝縮したスタンダードモデル。ソロシートや高さを抑えたハンドルバーなどを採用したシンプルかつベーシックなスタイルで、様々な走りのシチュエーションに対応。 |
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CB1300 SUPER FOUR ABS |
ホンダ |
1,123,500円 |
2006年1月31日(カラーチェンジ) |
仕様 |
| 今回の改良では、アイアンネイルシルバーメタリックの車体色を新たに採用し、パールフェイドレスホワイト×キャンディーアルカディアンレッドと併せた2色の設定としている。また、ウインカーレンズをスモーククリア、リアサスペンションスプリングをファイティングレッドのカラーリングに変更。スポーティーなイメージを強調するとともに、精悍さを向上させている。 |
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ジェベル 250 XC |
スズキ |
523,950円 |
2006年 |
仕様 |
| 正立カートリッジフォークとニューリンク式リヤサスペンションにより、優れた路面追従性と走破性を実現。シート後部と段差の無いフラットで広い積載面に、荷物を積載できる大型リヤキャリアを標準装着。また、キャリア左右には、車体のとりまわしの際に便利なグリップも装備。 |
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