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画像 |
製品名 |
メーカー |
標準価格 |
発売日 |
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ZZ |
スズキ |
187,950円 |
2004年11月29日 |
仕様 |
| 7.2馬力を発生する高性能ユニットを搭載。盗難抑止効果の高いセンタースタンドロック機構も標準装備。カラーリングは新しい色調の「グラススプラッシュホワイト」と「パールネブラーブラック」、継続の「ソニックシルバーメタリック」の3色を設定。 |
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ZZR 250 |
カワサキ |
534,450円 |
2006年2月1日(カラーチェンジ) |
仕様 |
| 歯切れのよいエキゾーストノートとパワー特性が魅力の水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載し、プロテクション性に優れたフルカウリングを施しました。2006年モデルでは、「メタリックコメットブラック」、「キャンディサンダーブルー」を継続採用。 |
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ENDURO FE650e |
フサベル(スウェーデン) |
1,281,000円 |
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仕様 |
| フラッグシップエンジンを搭載するFE650eは、抜群のトルクフィールとフルパワーを活かして、ロングディスタンスでのハイスピードシーンなど、スペシャルステージに対応します。 |
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PIAGGIO Beverly 500 |
ピアジオ(イタリア) |
698,000円 |
2005年 |
仕様 |
| 完成度の高い斬新なイタリアンデザインに加えて、インテグラルブレーキングシステムには、フロントにダブルディスクブレーキ、リアにはシングルディスクブレーキを採用、ホイールはフロントに16インチサイズ、リアに14インチサイズを採用し、安全走行に備え、車両盗難防止の為のイモビライザーシステムを装備します。 |
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DR-Z400S |
スズキ |
690,900円 |
2006年 |
仕様 |
| 軽量かつコンパクトに仕上げられた水冷4サイクルDOHCエンジンは、車体のスリム化、マスの集中化に貢献し、オフロード走行時にライダーの疲労を低減し、操縦性を向上させた。また、シリンダーには放熱性、耐久性に優れるSCEMメッキシリンダーを採用。 |
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ギア BA50C |
ヤマハ |
211,050円 |
2005年9月30日 |
仕様 |
| 「ギア BA50C」は、ハードな業務用として幅広い支持を得ている「ギアBA50」をベースにストリート感覚溢れるカスタム仕様としたモデル。変更点は(1)パイプハンドル採用、(2)メッキ仕上げの速度計・別体燃料計採用、(3)小型フロントフェンダー採用、(4)ブラック塗装のアルミホイール&フロントフォーク採用、(5)インテリア&リアデッキのブラック化など。フロントフォーク色をブラックの光沢を抑える事でカスタム感を強調しました。 |
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ギア BA50S(パーキングスタンド装備) |
ヤマハ |
221,550円 |
2005年9月30日 |
仕様 |
| 幅広いトルク特性の扱い易いオートマチックエンジン、丈夫な専用開発ボディや積載量20kgを誇る大型リアデッキが特徴。今回の仕様変更内容は、フロントフォークアウターチューブの塗装色の変更。 |
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VFR |
ホンダ |
1,176,000円 |
2006年2月27日 |
仕様 |
| 今回の一部改良では、新たにABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を標準装備することにより、急制動時の安心感を高めている。リアサスペンションにプリロードアジャスターを装備することで、二人乗りの際などに、サスペンションのセッティングを容易にした。また、車体色に「パールコスミックブラック」を採用するなど、精悍さの向上を図った。 |
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バーディー50(セル付) |
スズキ |
174,300円 |
2004年11月3日 |
仕様 |
| 重心が低く軽量な車体設計など、取り扱いやすさと安心感を向上した。リヤキャリア(荷台)の高さを低くし、荷物の積み下ろし作業を楽に作業できるように配慮。前輪サスペンションにテレスコピック式を採用するなど、荷物積載時の走行を安定させた。また、働くバイクに大切な耐久性を一層向上。 |
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Thunderbird Sport |
トライアンフ(イギリス) |
1,333,500円 |
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仕様 |
| サンダーバードのスポーツモデル。フロントブレーキにダブルディスクを採用し、フルアジャスタブルサスペンションを搭載。トライアンフのトレードマークであるトリプルエンジンも、ファインチューンを施し、よりスポーティなライディングを可能にしました。大柄な体格にもマッチする、重厚な車格とデザインはグラマーな魅力をアピールしています。 |
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