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画像 |
製品名 |
メーカー |
標準価格 |
発売日 |
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Rocket III |
トライアンフ(イギリス) |
2,415,000円 |
2004年春 |
仕様 |
| ロケットスリーの爆発的なパワーは、過去のどんなモーターサイクルにも存在しない。搭載エンジンは電子燃料噴射式DOHC 水冷直列3気筒2294cc。最大トルクは200Nm/2500rpmを誇り、その加速は1.2Gの力で体を引っ張る。また、1800 〜6000回転の間でトルクピークの90%以上が引き出せるのである。 |
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V11 Coppa Italia |
モトグッチ(イタリア) |
1,764,000円 |
2004年 |
仕様 |
| V11バラビオのサスペンションをグレードアップしたモデル。オーリンズ製の倒立フロントフォークは、インナーチューブにまでコーティングが施される本格派。1064cc空冷縦置きVツインエンジンは最高91PSを発生。その走りにはモトグッチでしか味わえない独特の楽しさがある。 |
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R 1150R Rockster |
BMW(ドイツ) |
1,701,000円 |
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仕様 |
| 低く前方に構えたワイドなハンドルバーがよりチャレンジングなライディングを実現。硬めに設定されたフロント・リアのサスペンションは、路面状況をリアルに捉えながらも不快な振動を軽減し、スポーティかつ信頼性の高い走行を可能にしています。 |
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スペイシー125 |
ホンダ |
345,450円 |
2004年2月27日 |
仕様 |
| スクーター初心者でも上手にブレーキがかけられる、コンビ・ブレーキ。左のレバー(後輪ブレーキ)を握るだけで、前輪にもほどよくブレーキング。車体の安定性をたもちながら短い距離で効率よくストップできる安心のシステムです。 |
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250TR |
カワサキ |
366,450円 |
2005年12月15日(カラーチェンジ) |
仕様 |
| 時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。現役オーナーのセカンドバイクとして、以前バイクに乗っていた方がカムバックするバイクとして、また、初めてバイクを手にするエントリーユーザーにも、誰にでも気軽に乗れて、自分好みにカスタマイズが楽しめるモーターサイクル。 |
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VESPA GRANTURISMO 200L |
ピアジオ(イタリア) |
615,000円 |
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仕様 |
| 大型グランツーリスモのボデイに新開発の LEADER 4サイクル 4バルブ SOHC 水冷125ccエンジンを搭載した大型ベスパ。新しく最新の CADシステムを採用して設計、ピアジオリーダーハイパワーエンジンを搭載、新しく12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備しすべてのスピードレンジで加速が素晴らしく高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行を実現します。 |
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LIGHTNING CITYX XB9SX |
ビューエル(アメリカ) |
1,415,000円 |
2004年9月14日 |
仕様 |
| モタードやオフモデルが持っているXゲーム的なにおいを封入するため、ハンドルバーにはブレースをいれ、ナックルガードを装備。ライトにはストーンガードを取り付けた。また、シートのトップをフラットな形状として、オフ車的腰高なポジションとなる。 |
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SUPERBIKE 749Dark |
ドゥカティ(イタリア) |
- |
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仕様 |
| トレリスフレーム、L型2気筒、デスモドロミック・タイミングシステムといったドゥカティ伝統の特徴に加え、革新的としか表現しようがないソリューションの数々が実現された2005年モデル。 |
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スカイウェイブ400 リミテッド |
スズキ |
660,450円 |
2003年10月 |
仕様 |
| 防風効果を高めた新形状の大型ナックルガード(グリップ部分の風防)と、電気の熱でグリップを温めるグリップヒーターを装備。車体色には、つややかな黒とグレーメタリックを使った、高級感があり落ち着いた近似色のツートンカラーを設定。また「Limited」エンブレムを採用し、外観の質感を一層高めた。 |
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R1200C Classic |
BMW(ドイツ) |
- |
2004年 |
仕様 |
| 排気量の大きなボクサー・エンジンがもたらすダイナミックなパワーは、まずトルクフルな低回転域で驚かされ、回転数が上がっていくにつれて深い満足に変わっていきます。余裕たっぷりの安全性とともに、クルージングもリラックスできます。 |
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