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画像 |
製品名 |
メーカー |
標準価格 |
発売日 |
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マーチ 12S |
日産 |
1,170,750円 |
2005年8月25日 |
仕様 |
| 今回のマイナーチェンジでは、フロントグリル、前・後バンパー、リヤコンビランプ等のデザインを変更し、上質感を高めて、よりエレガントでモダンなエクステリアとした。インテリアは、シート形状を変更した他、シートクロスを一新し、ドアトリムクロスを追加するなど質感を更に向上。 |
| 102 |
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アルト Gスペシャル(特別仕様車) |
スズキ |
1,031,100円 |
2005年5月9日 |
仕様 |
| 使いやすさや心地よさにこだわったインパネ&インテリアデザイン採用の特別仕様車。サイドシルを低くして、足元の乗り降りがスムーズに。また、「平成17年排出ガス基準50%低減レベル」の認定を取得しており、環境性能にも気配りが効いています。 |
| 103 |
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ラクティス X“L Package” |
トヨタ |
1,701,000円 |
2005年10月3日 |
仕様 |
| 広い室内空間と軽快な走りを予感させるスタイリッシュなデザインを両立させ、運転する楽しさを高める新たな装備と優れた基本性能により、爽快な走りを実現。高いユーティリティ、クラスを超えた装備と上質さ、クラストップレベルの安全・環境性能も兼ね備え、多様なニーズに1台で応えるハイクオリティコンパクトカー。※車両型式:(C)トヨペット店、(L)カローラ店 |
| 104 |
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マークIIブリット 2.5iR-V |
トヨタ |
3,633,000円 |
2004年12月15日 |
仕様 |
| 今回の一部改良では、ヘッドランプエクステンション、フロントグリル(メッキ部)をスモーク調塗装に変更するとともに、フロントターンシグナルランプをクリアタイプとし、よりスポーティ感を向上。さらに、テール・ストップランプにLEDを採用するとともに、リヤコンビネーションランプを意匠変更するなど、リヤビューの高級感を一層高めている。 |
| 105 |
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プレミオ G "EXパッケージ" |
トヨタ |
2,289,000円 |
2004年12月20日 |
仕様 |
| 今回の一部改良では、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、リヤのコンビネーションランプのデザインを変更し、よりエレガントさと力強さを融合したスタイルとしている。また、新意匠の15インチアルミホイールを採用するとともに、外板色にホワイトパールクリスタルシャイン(OP)、シルバーメタリック、ベージュメタリック、ブルーマイカメタリックを新たに設定。 |
| 106 |
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センチュリー コラムシフト |
トヨタ |
11,130,000円 |
2006年1月6日 |
仕様 |
| 今回の一部改良では、メーター内にクリアランスランプとフロントフォグランプのインジケーターを追加するとともに、シートベルト非着用を警告灯で表示するシートベルトリマインダーに、警告音も発する機能を追加。また、本木目+本革巻きステアリングホイールを全車にオプションとして設定。 |
| 107 |
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ヴィッツ X |
トヨタ |
1,428,000円 |
2005年12月19日 |
仕様 |
| 今回の改良では、F、U、Xに、対向車への眩惑を少なくする光軸調整用のマニュアルレベリング機能付マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ、RSに、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプを設定したほか、Xにはスマートエントリー&スタートシステム、4スピーカーを標準装備するなど、使用性の向上を図った。 |
| 108 |
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アクセラ 20F |
マツダ |
1,980,000円 |
2006年6月22日 |
仕様 |
| 「更に期待を超えるダイナミックスポーツコンパクト」をコンセプトとして、内外装のスタイリング、ダイナミック性能、クラフトマンシップ(質感)などの領域を一層強化すると同時に、燃費性能の向上、静粛性の改善、4WD機種「20F」の追加などを行なうことによって、グローバルコンパクトカーとしての商品力を更に高めている。 |
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ステラカスタム RS |
スバル |
1,396,500円 |
2006年6月14日 |
仕様 |
| ハンドルを持つ母親と後席の子供との距離を近づけてコミュニケーションを容易にするなど、多彩なシートアレンジを可能とする「左右独立ロングスライドリヤシート」、前に倒すとシートバック背面をテーブルとして使える「助手席マルチユーティリティシート」など、実際のユーザーの使用シーンを調査、検証を通して開発した利便性の高い仕様装備を採用。 |
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アレックス XS150 "S EDITION" |
トヨタ |
1,848,000円 |
2004年12月1日 |
仕様 |
| 今回の一部改良では、1.5L車(2WD・4速オートマチック車)の排出ガスをよりクリーン化することで、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を取得し、環境性能を一層高めている。これにより、すでに達成している「平成22年度燃費基準+5%」とあわせ、より優位な優遇税制の対象車となった。 |
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